开车经过“锯齿车道”的时候，绿灯的情况下直行竟然被扣分了，这到底是是怎么回事呢？其实“锯齿车道”就是“可变车道”，那么什么是可变车道呢？不难理解，可变车道就是在某个特定时间段里是直行的通过方式不可以进行左转或者右转，而在另一个时间段里却只能左转或者右转。

其实可变车道跟潮汐车道差不多，不一样的就是可变车道是根据时间段进行通行的，只要在这个时间段里行驶的方向出了差错，逃不了被扣分罚款的命运。

现在在地库、小区、大马路上到处都有减速带！如果以不正确的方式通过减速带，有可能会车子出现杂音、松散感，今天教教大家怎样正确过减速带。

一、高速通过减速带

在通过减速带时，一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把冲击控制在车辆所能承受的范围内。如果高速通过减速带的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通过。

二、单边轮胎绕行通过减速带

有很多人在过减速带时候会绕到减速带右的路面，单边绕行通过减速带，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧分到的力更大，意味着轮胎的弹簧、减震器承受更大的负荷；二是轮胎除了受垂直方向力，还会受到一个扭曲的力，意味着车身会产生扭曲变形。

三、斜着过减速带

很多人认为车斜着过比垂直过更舒服些，但是虽然斜着过感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度更大了。斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。

开车遇到减速带，办法就是提早降车速，垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。

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所以车主朋友们如果没有注意到这个可变车道的时间段允许的行驶方向，在只能左转的时候却直行了，就会被扣分罚款。

很多地方的可变车道就只有一个交通指示牌简单的标明了，很多外地车主经过这里如果没有特别留意的话，很容易就会收到违章短信，所以大家一定要小心了。