说起美系豪华品牌，大家首先想到的应该就是号称“总统座驾”的凯迪拉克，这款车代表了美系豪华车型的行业标杆，但是因为国内通用集团营销手段的失败，让本该是一线豪华品牌的凯迪拉克沦为叫好不叫座车型的典型代表，以至于新车从上市之初就出现疯狂掉价的情况，不过也正是因为疯狂的掉价，让凯迪拉克拥有超越同级别对手的潜质，一度成为“性价比豪车”的代名词。

 

 

而在凯迪拉克中有这么一款中大型SUV，全系搭载2.0T发动机，并标配适时四驱系统和9AT的变速箱，车长超5米，车重超2吨，却可以做到9秒破百的加速成绩，起售价不足40万，销量却非常的惨淡，它就是凯迪拉克XT6，一款颜值超高的SUV，一款够稳、够舒适的SUV，其实我们不难发现，凯迪拉克对于“错位竞争”的策略运用的是炉火纯青，相比于同级别的BBA，不得不说凯迪拉克这种“以大打小”的战术，真香！

 

 

对于凯迪拉克XT6这个大块头来说，动力永远不是它的追求，从它所搭载的CT5上的那台2.0T发动机来看，够稳够舒适才是凯迪拉克定位的核心，面对2吨多的车重，咱们深踩油门的时候，发动机暴躁的嘶吼伴随着推背感，但是对于购买凯迪拉克XT6的车主来说，这个可不是重点！

 

 

外观方面，凯迪拉克的设计还是一如既往的家族风格，随处可见的钻石切割，让我们一眼就分辨出这是一台凯迪拉克，平直的线条加上方正的设计，整体视觉效果非常的出色，整车给我们一种强大的气场，车头部位的灯组设计，可以说是特立独行，但是又可以看到凯迪拉克的家族风格，让人过目不忘，全系标配矩阵式LED大灯，夜间照明效果非常的出色，大大增加了我们的行车安全。

 

 

车身侧面的点缀就是两条腰线和一条镀铬装饰，上方贯穿前后门把手的腰线一直延伸到车尾，让整车显得更加的修长，下方的镀铬饰条让车侧略显精致，起到画龙点睛的作用；车尾部分钻石切割的尾灯再次呼应车头的设计，尾灯点亮的效果非常的细腻，夜间行车的辨识度非常的高。

 

 

进入到车辆的驾驶室里面，说实话没有太多的惊喜，主要是因为车内的整体布局在凯迪拉克CT5和CT6上面我们都有看过，并且和早先的凯迪拉克设计风格基本相同，大量的虚拟按键，虽然大大增加车辆的豪华感，但是对于行车过程中的盲操来说，却是稍显困难，中央扶手位置也大大减少按键的布局，除了一个电子档杆，就只有一个音量旋钮和模式调节旋钮，看起来更加简洁大方。

 

 

得益于6座2+2+2的布局，凯迪拉克车内空间非常的足，尤其是车辆的第二排，在前面调整好坐姿的情况下，依然还有两拳的距离，并且后排没有隆起，整个后排空间显得更加大，至于第三排，空间还是稍显不足，调整好坐姿的情况下，头部和腿部分别有两指的距离，略显紧促，作为一款豪华车，第三排的开启和放倒，全都是电动操作，可以说是逼格满满。

 

 

驱动方面，凯迪拉克XT6采用的是适时四驱系统，车辆极端情况下的脱困能力大大加强，前麦佛逊后多连杆独立悬挂的运用，对于路面震动的过滤相当的好，能够给驾乘人员带来良好的乘坐感受；车辆标配的高科技配置也是相当的丰富，比如流媒体后视镜、360全景、夜视系统车道保持等等，应有尽有，让我们能够轻松驾驭如此的庞然大物。

 

 

结语

虽然凯迪拉克XT6够稳够舒适以及大空间，再加上较低的售价，让凯迪拉克XT6有着叫板BBA豪华品牌的资本，凯迪拉克XT6车辆搭载的安吉星系统，为车辆安全保驾护航。它拥有碰撞自动求助功能，当车主受伤无法求救，也能及时获得帮助。①碰撞自动求助：当车辆发生较为严重的碰撞时，即使安全气囊没有爆开，车辆也会自动发出求救信号呼叫安吉星，安吉星客户服务顾问会立即做出响应，主动连线车内，即使车主因碰撞受伤无法应答，安吉星客服顾问也会通过GPS定位系统锁定车辆准确位置，并主动联系事发地救援机构展开救援。