人们常说“青出于蓝而胜于蓝”，我们今天要说的凯迪拉克CT5，虽然名字听起来陌生，但是提到CTS这个名字，联想到03年的《黑客帝国2》，想必会勾起许多人的回忆。

而CT5就是CTS的继承者，它带着那股子美系蛮力终于又回到了我们的视野里，并在今年的成都车展上正式亮相。

这一次CT5的到来可谓是全方位的革新进化，在造型设计上更加运动化和富有肌肉线条的车头设计，加之更为“扁平”犀利的大灯，略微上扬的灯体还带来了一丝“凶狠”的气息，更具视觉冲击力。

“獠牙”状的日间行车灯与大灯融为一体，体现家族设计风格的同时，分体的日行灯又突显了其自身的个性，符合它豪华运动轿车的自身定位。在我看来CT5的车头设计完全可以在同级别的竞争对手中排在前三名的位置。

基于前置后驱Alpha架构打造的CT5，相比起它肌肉感十足的车头设计来说，整个侧面车身更加流线型舒展。

CT5取消了CTS车顶的平直线条，溜背式的车尾设计更加“性感”，而且车侧的细节设计同样值得推敲和考究，尤其是C柱与“溜背”线条融为一体的镀铬装饰，是的厚重的车尾多了一丝“灵性”和“动感”。

在如今汽车设计越来越个性化的今天，出众的“颜值”就可以打动不少消费者，而CT5的车尾依旧是令人着迷的部分。

与车头设计相呼应的的“稳重、敦厚”的整体造型，“竖状”的尾灯轮廓也与前大灯遥相呼应，在视觉感官上更加年轻、动感、稳重。

“竖状”大灯的设计一直以来都是凯迪拉克车型的重要标志，但是在新一代的家族语言中，凯迪拉克采用了横竖两条灯带构成整个尾灯的灯体轮廓，让人眼前一亮，无疑可以进一步增加其家族的“辨识度”。

凯迪拉克CT5的推出标志着凯迪拉克整个产品线进入了一个新的阶段。作为二线豪华品牌的凯迪拉克而言，用更高的性价比来挑战一线豪华品牌，这样的策略无疑是正确的，而至于销量的成功与否还是取决于CT5未来的产品综合实力以及自身的定位。