近日，凯迪拉克XT6正式上市，新车定位于XT5和凯雷德之间，官宣对标奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7。

这是豪华品牌中首款实现国产的大型SUV。车身尺寸比宝马全新X5、奔驰GLE长出一大截，主打布局3排6座，油耗低至7.8L……

但是这些都不算XT6的亮点，它引起广泛热议的是41.97-53.97万元的售价。

现阶段，奥迪Q7售价稳定在55万以上，连配置的沃尔沃XC90终端优惠后售价也保持在50万左右，更不用说没优惠的宝马全新X5和火热的奔驰GLE了。

XT6给出54万封顶的上市价，凯迪拉克真的是心都快掏出来了。

  不过，面对这份诚意，消费者似乎并不买账。

在XT6上市的微博留言区域，随处可见网友对新车价格的评论，语气或期待或嘲讽，但都表达了差不多的意思——等它降价！

面对“得寸进尺”的消费者，想必凯迪拉克也很无奈，因为这群消费者正是自己一手带出来的。

在前段时间的清理国五库存大战中，凯迪拉克收获了6月销量2.1万辆，同比大幅增长51.5％的成绩。但这份成绩单却是靠疯狂降价换来的。

当然，市场反响总是两面性，在一片叫衰凯迪拉克的骂声中，也有微弱的挺它的声音。

有人说凯迪拉克是冲破了BBA制定的产品界限，挣脱了豪华品牌的价格桎梏，改变了用户对市场固有阶级的认知。在新产品的投放上不再被竞品价格所影响，而是从心的根据国内中高端消费群体的需求开辟出了更合理的豪华汽车细分市场。