当初凯迪拉克CT6上市时，打的就是“上打7系下打5系”的口号，不过真正会把宝马5系和凯迪拉克CT6放在一起对比的用户也是少数。在印象里，总是宝马的汽车更气派更有名。那么如果真的把宝马5系、宝马7系和凯迪拉克CT6放在一起对比，会是怎样的结果呢？详细比较之前，我们可以先看看今年J.D.Power的测评，在数据面前，即使是使是在消费者在心中占据一定地位的奔驰、宝马、奥迪，也被安排的明明白白。

 

 

 

 

 

 

今天我们选取的三款车型都采用了3.0T发动机，而这三款车型各自配置都搭载的比较丰富，更容易比较出三车之间的差异。今天对比的三款车终端价宝马5系低，凯迪拉克CT6居中，宝马7系高，CT6与5系的差价为5.72万，而7系相比CT6则要贵出十余万。在这样的价格差异下，CT6究竟如何完成“上打7系，下打5系”的目标呢？

 

通过App的询价功能了解到，凯迪拉克CT6目前拥有8万元的优惠，5系也有8.21万元的优惠，至于7系由于其高昂的售价，优惠也是大的。而在落地价方面，三车的差价也基本维持了终端价差价的水平。我们今天用来对比的CT6是全系顶配车型，对于我们日常购买这款车来说，选择比较入门的版本，其终端售价大部分都在30余万的水准。

 

首先我们从这三款车的尺寸对比开始，我们可以清晰地看到虽然CT6仍然将自己称之为中大型车，不过车身长度大幅领先于5系，而且也已经超出了5米2，进入了D级车的范畴，不过CT6的轴距与5系相比在伯仲之间，所以将CT6称之为是一辆准D级车可能更为准确，而CT6的策略就是进行差异化竞争，那么我们来具体看下CT6与5系和7系的配置对比。

 

其实三车在外部配置方面的差异比较小，CT6比较突出的一点是全车配备了多层隔音玻璃，对于提升车辆的NVH有很大帮助。而诸如无钥匙进入、无钥匙启动以及外后视镜的各项功能，三款车型都配备的相当齐全。

 

 

 

 

 

 

三款车型全部采用3.0T发动机，而且5系和7系采用的是同款发动机，凯迪拉克CT6在发动机数据上要更胜一筹，而且CT6采用了全新的10AT变速箱，换挡更为流畅平顺。至于搭载了全时四驱系统的CT6要比采用后驱驱动的5系和7系油耗更高也是理所当然的。

上打7系下打5系 凯迪拉克CT6靠的是实力

经过以上的对比，我们可以发现凯迪拉克CT6确实有着对标宝马5系和7系的实力，相比7系，它不仅价格便宜了十几万，而且配置方面也更具有优势，对比宝马5系，凯迪拉克CT6的空间更大，配置更好，虽然价格要贵一点，但是多出的配置是超值的。所以“上打7系下打5系”并不是大话，不论销量的话，凯迪拉克CT6是更超值的选择。