自今年1月13日至今，凯迪拉克2020款XT4正式上市已近一年的时间，2021款新车也在1个多月前上市，时至今日，凯迪拉克XT4在国内紧凑型SUV市场的竞争力如何？有着怎样的销量走势和用户画像？我们来看一下凯迪拉克XT4的市场表现。

　　根据大数据，凯迪拉克XT4的主要竞争对手包括冒险家、凯迪拉克XT5、奥迪Q3，接下来，我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

一、市场销量：月销量递增，超越紧凑型SUV市场大盘

　　2020年9月，凯迪拉克XT4销售0.67万辆，相较上月增长13.7%，对比去年同期上涨78.6%，销量表现强劲；今年1-9月累计销量为3.91万辆，相较去年同期增长8.8%，累计销量保持一定幅度上浮。纵观整体紧凑型SUV市场，今年9月及1-9月累计销量同比增长率分别为26.2%和0.7%，9月单月销量表现强劲，累计销量与去年基本持平。无论在单月销量还是累计销量上，凯迪拉克XT4均实现了对紧凑型SUV市场大盘的超越。

二、竞品格局：冒险家为Z大竞争对手

　大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据车型对比数据，与凯迪拉克XT4进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为冒险家、凯迪拉克XT5、奥迪Q3，我们将其视作凯迪拉克XT4的核心竞品。可以看出，对凯迪拉克XT4来说，冒险家对其用户的争夺为激烈。

　　那么，在竞品圈中谁的用户热度Z高呢？今年9月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数Z高的为奥迪Q3，用户热度Z高，下单用户增长快，用户热度实现小幅攀升。下单用户降幅Z大的为凯迪拉克XT5，需要加大产品营销力度。国产林肯冒险家由于在2020年3月份才正式上市，线索量同比情况暂未进行对比。

　　用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年9月，竞品圈市场销量份额Z高的为奥迪Q3，份额占比达34.2%。与上月相比，市场份额增长快的为冒险家，竞品圈份额增加3.3个百分点；凯迪拉克XT5的竞品圈份额下降2.6个百分点，为份额下降幅度Z大的车系。此外，从长期走势来看，近期冒险家、凯迪拉克XT4竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额；而凯迪拉克XT5、奥迪Q3竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为1%、0.5%。

三、用户分布：凯迪拉克XT4意向用户主要在华东、华中地区

　　从用户下单数据来看，凯迪拉克XT4及其竞品用户主要集中在华东、华中地区。凯迪拉克XT4用户量Top 3省份分别为江苏、广东、浙江，Top 3城市分别为上海、北京、成都；冒险家用户量Top 3省份分别为江苏、广东、四川，Top 3城市分别为北京、上海、成都；凯迪拉克XT5用户量Top 3省份分别为广东、江苏、山东，Top 3城市分别为北京、上海、成都；奥迪Q3用户量Top 3省份分别为江苏、浙江、广东，Top 3城市分别为上海、北京、成都。凯迪拉克XT4与其竞品用户来自江苏、广东、浙江等省份的多。竞品圈各车系在北京、上海、成都等城市的市场争夺为激烈。

四、车主评价：油耗、舒适性方面存在一定劣势

　　在竞品圈中，今年市场销量排名第1的奥迪Q3，用户口碑总体评分为4.58，在竞品圈中总体评分Z高，在这里市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，奥迪Q3在外观、内饰方面用户评价较好，但在空间、操控性方面有待提升。凯迪拉克XT5口碑总体评分为4.53，位居口碑总体评分第二名，与奥迪Q3相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、性价比方面较受用户青睐，但在油耗、内饰方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。凯迪拉克XT4用户口碑排名第三，在油耗、舒适性方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。冒险家用户评分Z低，对油耗、内饰用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

五、总结

　　综合来看，凯迪拉克XT4在其核心竞品圈中，销量表现强劲、整体竞争力较强，但意向用户数量有所下降，用户口碑一般。未来在油耗、舒适性方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。