秋天是收获的季节。这个金秋10月，凯迪拉克至少收获了两个好消息，一是月度销量逐渐稳居高位，二是其战略车型CT5终于将迎来正式的上市。

从2016年开始，凯迪拉克便切入了发展的快车道，并于2018年成功跨过年销20万辆新台阶。2019年，虽然面临汽车市场整体销量下滑、豪华车增速放缓、国五切换国六等诸多不利因素，凯迪拉克依旧有着不俗的市场表现。

 

 

 

新数据显示，在刚刚过去的9月份，凯迪拉克实现了单月销量18,350辆，环比增长11.89%。1-9月累计销量164,048，同比增长0.9%，继续稳坐豪华车市场的第四位。

轿车、SUV均衡发展

难能可贵的是，在销量不断爬升的过程中，凯迪拉克的轿车阵营与SUV阵营实现了均衡发展的良好局面。

SUV阵营的9月销量为9,526辆，占比约52%。其中，XT4的销量为3,733辆，环比8月增长20.07%；XT5销量为3,795辆，环比增长2.96%；定位大型豪华SUV的XT6尤为抢眼，9月销量1,998辆，上市仅3个月的累计销量就突破了7,536辆。据悉，7座版本的XT6已经到店，它将以更灵活丰富的空间选择，更豪华奢享的体验感受，助推销量持续走高。

 

 

 

轿车阵营的9月销量为8,824辆，占比约48%。其中，全新一代CT6成为凯迪拉克旗下增长迅猛的轿车产品，单月销量2,899辆，同比增长84.1%；XTS和ATS-L虽然即将完成产品生命周期的切换，但也依然取得了不俗的4,855辆和1,070辆的月销成绩。

 

 

 

任何品牌的发展，都需要不同业务板块的共同发力，打造拳头产品组合。不得不说，和当下许多汽车品牌销量构成的严重“偏科”相比，凯迪拉克画出了一个让人羡慕的饼状图。

构建全新3+3产品矩阵

此前，凯迪拉克透露将构建一个全新的3+3产品矩阵，即分为轿车的CT系列与SUV的XT系列两个家族，并各以三款车型覆盖三个级别的细分领域，同时还有一台进口的全尺寸SUV车型ESCALADE凯雷德。

其中，XT系列已经全部就位，从低到高分别是XT4、XT5、XT6，覆盖中小型、中型和大型豪华SUV市场。值得一提的是，这三款车型都在一年左右时间里完成了更新换代，或者是全新车型，均满足严苛的国六b排放标准。正是基于良好的产品实力，XT系列车型在这个9月实现了单月销量近万的好成绩，前三季度累计同比增长42%。

 

 

 

CT系列方面，全新一代CT6已经于去年底正式上市，凭借出色的产品力，该车的市场销量迅速爬升，已成为大型豪华轿车市场不可小觑的一颗新星，同时也是凯迪拉克品牌旗下增速惊人的产品，9月同比增幅84.1%，1-9月累计增幅高达16.7%。

 

 

 

另一方面，在成都车展亮相并之后开启预售，预售价为28万-34万元的中型豪华轿车CT5，即将于10月20日在北京凯迪拉克中心上市发布。

CT5堪称凯迪拉克轿车家族的“学霸级”新生，它基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，首次搭载通用汽车全新一代电子架构，将惊艳的造型设计、细腻的座舱布局、卓越的驾控感受与革命性的移动互联体验进行完美融合。此外，新车将延续品牌双外观设计策略，推出风尚版和运动版车型。

 

 

 

2020年，凯迪拉克还将推出比CT5定位更低的CT4。届时，一个新的完整的轿车产品矩阵便构建了起来，他们将和XT系列一起，共同成为凯迪拉克销量增长的助推剂。

钟述

作为近年来国内销量、份额增长快速的豪华汽车品牌，凯迪拉克的前景无疑是十分广阔的，这一方面来自于广大的现有车主群体在消费升级中增购、换购的需求拉动，另一方面，中国年轻群体对于豪华品牌的消费需要也在大幅增长中。

这一趋势下，随着凯迪拉克对自身品牌形象、产品矩阵的梳理越来越清晰化，设计更好、实力更强的新产品逐步就位后，其市场表现也必定会拾级而上。